SISTEMAS SEGUROS


SISTEMA KFS SIL2


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Dispositivo de Paragem Automática de Trem (DAAT) : sistema KFS SIL2
Esse é um sistema de controle de passagem de sinais (sinais vermelhos, por exemplo), que inclui três partes.

Dispositivo de Paragem Automática de Trem (DAAT) : sistema KFS SIL2


Esse é um sistema de controle de passagem de sinais (sinais vermelhos, por exemplo), que inclui três partes : uma baliza KFSI colocada sobre a via encontra-se em interface com os sinais. Um sensor a bordo, anexado ao bogie, recebe informações da baliza. Por último, um computador a bordo envia as informações do sensor e executa um comando de parada de emergência do trem.
> LINK : www.daat-sil2.fr

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La ficha técnica

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Princípios de funcionamento


KFS SIL2 é um Dispositivo de Paragem Automática de Trem (DAAT.  Ele opera a partir de três elementos:

> Um sensor KFS a bordo
> Uma baliza KFSI instalada no solo sobre a via
> Um bloco ou raque de tratamento KFS a bordo

> Seu princípio é simples : o sensor de bordo KFS deteta um campo eletromagnético (ou magnético), emitido por uma baliza KFSI, instalada sobre o balastro entre os trilhos de circulação através de um chassis externo, conectado ao sinal de manobra a ser protegido. O sensor KFS envia as informações captadas ao bloco de tratamento KFS encarregado de os descodificar e de transmitir a informação de travagem de emergência ou do controlador de alarme, o que em seguida aciona a paragem do trem.

Sistema KFS componentes


1- Sistema KFS componentes
> Tem como função principal detectar dois tipos de campos: magnético, a partir de um eletroímã ou de um imã permanente, e eletromagnético de baixa freqüência a partir de uma antena, gerados por balizas RPS, KPVA ou KFSI instaladas na via, entre os trilhos. O sensor KFS envia as informações captadas ao bloco KFS que as decodifica e envia a informação de frenagem de emergência ou um alarme ao condutor.

2 – BLOCO – RACK KFS
Sua função principal é:
> decodificar as informações enviadas pelo sensor magnético KFS colocado no trem que são geradas pelas balizas RPS, KPVA ou KFSI instaladas na via entre os trilhos
> e transmitir a informação de frenagem de emergência (VACMA).
O bloco KFS recebe dois tipos de sinais elétricos vindos do sensor magnético:

3 – BALIZA KFSI
A baliza KFSI analógica é um dispositivo autônomo integrado, destinado à rede ferroviária (trem/metrô urbano/RER/bonde). Tem como função principal transmitir a informação de cruzamento em um semáforo (vermelho/verde).

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