SYSTÈMES SÉCURITAIRES


Système COPPILOT


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COPPILOT est un système ferroviaire sécuritaire, qui commande l’ouverture et la fermeture de façades de quais sur une station de métro. Ces façades sont installées pour fluidifier le trafic en toute sécurité. Développé par la société ClearSy, ce système a notamment été installé dans le métro de Paris sur le quai de la station Invalides et Saint-Lazare de la Ligne 13 ainsi que dans le métro de Sao Paulo, où une quinzaine de stations sont équipées depuis 2010.

SYSTÈME SÉCURITAIRE DE CONTRÔLE ET DE COMMANDE DE FAÇADES DE QUAIS


COPPILOT est un système externe au métro existant, composé d’un automate et de différents capteurs. L’originalité de ce système est qu’il fonctionne pour les métros sans automatisme intégral. L’ensemble du système est sécuritaire et répond aux normes ferroviaires en vigueur. Pour assurer la sécurité du système et des automatismes Clearsy a utilisé la méthode formelle B.

> Client : RATP, São Paulo, Stockholm
> Normes : 61508, EN50126, EN50128, EN50129, EMC, vibrations, température et humidité.
> Niveau de sécurité : SIL3 sur la non-ouverture intempestive des portes

EN SAVOIR PLUS SUR COPPILOT


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Pour plus d’informations :
> www.coppilot.fr

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RÉFÉRENCES DU SYSTÈME COPPILOT


MÉTRO DE PARIS


La haute fréquentation de certaines stations du métro parisien et le nombre élevé d’intrusions de voyageurs sur les voies ont conduit la RATP à mettre en place un système de sécurité pouvant mettre un terme aux irrégularités et retards observés sur les lignes les plus saturées.

De fait, la RATP a fait appel à Clearsy dans le cadre de l’installation de façades de quai prototypes sur les stations Invalides, St Lazare Quai 1 et St Lazare Quai 2 de la ligne 13. Les phases de test ont duré 9 mois et ont fait appel à trois constructeurs de façades de quai différents : CNIM, Faiveley, et Kaba.

À l’issue des tests, les 3 installations ont été démontées en décembre 2006.

MÉTRO DE SÃO PAULO


Clearsy a signé en novembre 2009 un contrat pour le développement, la livraison et l’installation du système sécuritaire SIL3 COPPILOT, chargé de la commande d’ouverture et de fermeture des portes palières qui vont être installées sur les lignes 2 et 3 du Métro de São Paulo.

Ce contrat avec le Brésil concerne une quinzaine de stations. Il n’a été possible que grâce à un partenariat très fort avec AeS (une société brésilienne présente dans le domaine ferroviaire depuis 1998). Il confirme le savoir-faire unique de Clearsy et AeS dans les systèmes sécuritaires à détection.

En effet, COPPILOT ne nécessite pas d’installation sur le train, ni de modification dans le système de signalisation. Son installation est donc rapide et économique, et concerne les quais et stations de lignes existantes, automatiques ou pas.

MÉTRO DE STOCKHOLM


Le nouveau système sécuritaire Coppilot qui commande l’ouverture et la fermeture des portes palières sera mis en service en 2017 à Stockholm

Dans le cadre du projet « city Line » à Stockholm, deux nouvelles stations seront créées en plein cœur de la ville, et seront équipées de façades de quais. En partenariat avec la société Gilgen Door Systems, fournisseur des portes palières, ClearSy et son système COPPILOT ont été retenus pour commander les façades de quai.

Le système COPPILOT aux commandes des portes palières

Conçu pour désengorger le centre-ville de Stockholm, le nouveau tunnel « City Line » comporte deux nouvelles stations équipées pour la première fois sur ce réseau de façades de quai pilotées par le système COPPILOT.

ASPECTS TECHNIQUES


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SYSTÈME DE SÉCURITÉ DE NIVEAU SIL3

> Système de signalisation ferroviaire de sécurité SIL3 selon la norme EN50129
> SIL3 : Evénements redoutés < 10-7 occ/heure>
> Risque majeur : ouverture à tort des portes
> Démonstration de sécurité : AQL et AQM (Atelier de Qualification  Logiciel et Matériel de la RATP)
> Démonstration de sécurité auprès des organismes de tutelle

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COMMANDE D’OUVERTURE ET DE FERMETURE DES PORTES PAR OBSERVATION DU TRAIN

> Utilisation de capteurs industriels du commerce (sans hypothèse de sûreté)
> Automate industriel SIL 3
> Développement d’un logiciel sécuritaire SIL 3

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GALERIE COPPILOT