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Baliza KFSI (anti-cruce de señales integrado)
| Balizas y sensores KFS |
Cliente: Vossloh Cogifer
Líneas: Corse
Número de ejemplares: 35
Año de puesta en servicio: 2006
La baliza KFSI analógica es un dispositivo autónomo integrado destinado a la red ferroviaria eléctrica y térmica (tren/metro urbano/cercanías/tranvía/…).
Su principal función es cambiar la información de cruce emitida por el semáforo de señalización (disco rojo/disco verde). Está instalada en el balasto, entre los raíles mediante un chasis externo anti-vibración.
El equipo eléctrico conectado al semáforo de señalización transmite a la baliza la información “disco rojo” (igual que cuando no se ilumina) o “disco verde”.
Un imán permite crear un campo magnético constante. La presencia exclusiva de este campo magnético indica al sensor de abordo y al bloque de tratamiento que está prohibido cruzar la baliza, es decir el disco asociado (disco rojo o sin luz).
Si el disco está verde, además el campo magnético se emiten dos frecuencias electromagnéticas, F1 y F3, que indican al sensor de a bordo y a su bloque, que está permitido cruzar.
Hay tres balizas disponibles:
- La baliza KFS mp (Dispositivo anti-cruce de señales del metro parisino) es el equivalente funcional de la baliza RPS con imán permanente que se usa en el metro urbano de París.
- La baliza KFS rp (Dispositivo anti-cruce de señales del sistema de cercanías parisino) es el equivalente funcional de la baliza RP con electroimán que usa la red de cercanías.
- La baliza KFSI (Dispositivo anti-cruce de señales integrado) es el equivalente funcional de las balizas RPS del metro y la red de cercanías y de sus sistemas electrónicos asociados.
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Baliza KFS (vista interna) |
Baliza KFS mp con imán permanente |
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Baliza KFS rp con electroimán |
Baliza KFSI, vista interior |
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Baliza KFSI, vista interior |
Baliza KFSI |
