Les Systèmes de commande d’ouverture et de fermeture de portes palières

Dans le cadre de sa gamme Fersil, ClearSy a développé plusieurs systèmes sécuritaires commandant l’ouverture et la fermeture des façades de quais installées dans les stations de métros.

• Ces systèmes ont pour avantage d’être indépendants de la signalisation et des automatismes des trains ; ils peuvent être installés sur un métro déjà en service.
• Ils offrent une vitesse d’exécution ressentie comme instantanée (ouvertures des portes du train et des portes palières simultanées).
• La sureté de fonctionnement est garantie par des normes SIL de niveau 3 et 4 selon les systèmes.
• Vous pouvez déjà les observer bon fonctionnement sur les lignes 1 et 13 du métro parisien ou sur les lignes 2 et 3 du métro de Sao Polo.
• Notre gamme est suffisamment large pour permettre une modulation de nos produits selon les besoins du client.

Clearsy à ce jour a développé :

Le système DOF1, de niveau SIL3, visible sur toute la ligne 1 du métro parisien.

DOF1

• Système de sécurité critique SIL3.
• L’autorisation d’ouverture ou de fermeture des portes du bon côté est de niveau SIL4.
• Fonctionne sur réception de la commande d’ouverture ou de fermeture des portes du train, captée par un élément embarqué, transmise par un tapis présent sur la voie, réceptionnée par un petit local présent sur les quais et envoyé aux automates des portes palières.

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• Site DOF1

Le système COPP, niveau SIL 3, visible sur la ligne 13 du métro parisien, à la station Châtillon.

COPP

• Système de sécurité critique SIL3.
• Tient compte du retournement automatique des trains.
• Contrôle la présence des trains et leur bon positionnement à quai.

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• Site COPP

Le système COPP2, de niveau SIL3, visible sur toutes les autres stations de la ligne 13 du métro parisien (portes palières en cours de déploiement).

COPP - Schema

• Système de sécurité critique SIL3
• Communication sécurisé s’effectuant entre le train et les rails (via une transmission magnétique).
• Bénéficie de l’expérience du premier système COPP.

• En savoir plus sur COPP2

Système Coppilot, de niveau SIL3, visible sur les lignes 2 et 3 du métro de Sao polo.

Coppilot

• Système de sécurité critique SIL3.
• Utilise un système de détection comportant senseurs lasers et compteurs d’essieux.
• Aucun élément embarqué dans le train.

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